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El Museo Tecnológico del Ferrocarril Funicular se encuentra en la cima de las montañas de Serra do Mar, en el estado de São Paulo, donde actualmente se encuentra el conocido pueblo de Paranapiacaba. Inicialmente, los almacenes donde se encuentra este museo fueron talleres construidos para mantener las composiciones que hicieron el viaje desde Piassaguera Cubatão a Alto da Serra, la construcción inicial data de 1867 construida por la empresa SPR - Ferrocarril de São Paulo en EFSJ - Ferrocarril Santos Jundiaí . Actualmente bajo concesión de ABPF desde 2005.



Puntos de interés público



    1867 Fundación y comienzo del primer sistema funicular.

    1900 Comienzo del segundo sistema funicular

    1974 Fin del primer sistema que dio origen al sistema de bastidores.

    1983 Fin del uso comercial del segundo Sistema Funicular, luego se eliminó un tramo del cuarto nivel desde Serra Nova a Piassaguera, y se desmantelaron las casas durante todo el tramo.

    1986 Por iniciativa de PRESERFE (RFFSA Railway Preservation and Museum Museum) en asociación con ABPF, comenzó la restauración para la operación del tramo del quinto al cuarto nivel. La operación duró desde 1987 hasta 1991. La RFFSA libera a los conductores y operadores de máquinas fijas todos los fines de semana. El ABPF solo supervisó el tren y el museo.

    1991 hubo un recorte presupuestario para PRESERFE, que desactivó la gira. El ABPF, además de no estar autorizado para operar el funicular solo, no podía pagar los costos de operación.

    1996 MRS Logística fue creada por un consorcio minero para operar SR3 (Central do Brasil) y SR4 (Santos a Jundiaí). Malla de calibre 1.60 de RFFSA. Su subvención es solo para carga. El lado del pasajero todavía está abierto para la empresa que desea explorar. Si esto ocurre, se requiere que MRS tenga al menos 2 horas al día para trenes de pasajeros, pero no puede operarlos ellos mismos (prohibido por contrato).

    2005 Con el fin de PRESERFE como parte de la liquidación y reasignación de los activos de RFFSA, PRESERFE buscó el ABPF y le pasó la responsabilidad del museo.

    2008 Con muchos combates, voluntarios gratuitos, dinero recaudado en la taquilla, las donaciones a ABPF pueden llevar la gira de Maria Fumaça al Museo y Paranapiacaba

    2012 Incentivo fiscal del ayuntamiento de Santo André para la empresa MRS Logística para restaurar la pasarela que conecta el museo con la parte superior e inferior del pueblo, con un costo total de aproximadamente 1.600.000,00R $

    2013 La Municipalidad de Santo André recibe la suma de 42,400.00R $ de PAC - Programa de Aceleración del Crecimiento para restaurar el pueblo, que está programado para comenzar en enero de 2014, el museo del ferrocarril no está incluido porque necesita un proyecto. aislado, que es responsabilidad del ABPF.

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